Велозапчасти и резина
Посмотрим, чем же отличаются эти народные байки, которые крупные дилеры продают почти на вес — как семечки. Для кого-то это просто парта в мотошколе, для кого-то — первый собственный мотоцикл, для кого-то — замена «секонд-хенда», когда приобрести «взрослый» байк не позволяет бюджет. Или когда абсолютные значения мощности и скорости не так важны, как возможность спокойно добраться из точки А в недалекую точку Б. Мы собрали семерку самых значимых игроков рынка — вместе с родоначальником тренда YBR всех, кроме, пожалуй, ижевского «Патрона» и белорусского «Минска», которые не успели к началу теста в силу географических причин. Основная часть испытаний прошла — конечно же! И такие похожие с виду машины оказались абсолютно разными на деле, каждая со своими особенностями и характером.
Продолжение темы безопасности двухколесных на дороге. Какие штатные средства спасают, когда расклад не в нашу пользу и какие дополнительные девайсы установить, чтобы повысить безопасность? У автомобиля на пассивную безопасность «играет» весь корпус, перегородки, встроенные подушки и ремни безопасности, мягкие кресла. Они поглощают энергию удара, ломаются под ее действием, но распределяют, так, чтобы сидящим в салоне «досталось» меньше. У мотоцикла, открытого со всех сторон, за гашение и распределение энергии столкновения отвечают всего лишь: подвеска только при переднем фронтальном и заднем ударе , сминаемые детали — крылья, лобовик, боковой пластик, а дальше — подножки, руль, и по идее дуги безопасности или их аналог.
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Страницы: 1 2 [ 3 ] 4. Общий вид в анфас при разложенных подножках:. Круто, молодчина!!! Я свои тоже пониже опущу.
