Стабилизатор задний ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Чтобы не возникало вопросов о его необходимости объясним его "нужность" таким образом: у переднеприводных автомобилей задняя балка как правило имеет форму растянутой буквы "П". При нагрузке на одну из сторон она амартизирует изгибаясь на кручение. Стабилизатор задней балки придает жесткость к кручению, вследствие чем меньше кручения, тем меньше крен, меньше неправильной нагрузки на колеса. Как вы понимаете улучшается управляемость автомобиля, возрастает скорость вхождения в поворот без заноса, что является веским аргументом установки заднего стабилизатора для Вашей безопасности. При целой "живой" задней балке, стабилизатор к износу резины отношения не имеет.
Стабилизаторы поперечной устойчивости препятствуют разноименному ходу подвесок, уменьшая тем самым крен кузова автомобиля при движении по криволинейной траектории. В настоящее время большинство современных автомобилей имеют независимые подвески на передней и задней оси, при этом обычно обе подвески оснащаются стабилизаторами поперечной устойчивости. Специалисты компании «АСОМИ-Т» для препятствия разноименного хода подвесок, уменьшения крена кузова автомобиля при движении по дорогам с криволинейной траектории для автомобилей ВАЗ семейства в сочетании с передним стабилизатором поперечной устойчивости ТМ «АСОМИ» диаметр 21мм предлагают использовать стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески диаметром 14мм. Так как при увеличении жесткости переднего стабилизатора увеличением его диаметра до 21мм для сохранения поворачиваемости автомобиля необходимо увеличение угловой жесткости задней подвески. Наиболее просто конструктивно это обеспечить с помощь дополнительного стабилизатора, ввариваемого в центр открытого сечения соединителя рычагов. При этом различный диаметр дополнительного стабилизатора будет обеспечивать различную угловую жесткость.
Уточнить адрес. Стать продавцом. Покупать как компания. Мобильное приложение. Подарочные сертификаты. Пункты выдачи.
